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El texto se complementa con seis disposiciones adicionales: La primera es la relativa al Catálogo de las carreteras del Estado; la segunda emplaza al Ocupación de Fomento a determinar la normativa técnica básica de interés Militar; la tercera se refiere a la trasferencia de carreteras o tramos que ya no cumplan los requisitos precisos para formar parte de la Nasa de Carreteras del Estado; la cuarta se refiere a las especificidades derivadas de las micción de la defensa Doméstico; la finca a la incorporación al Catastro de los bienes de dominio manifiesto viario y la sexta a la cooperación interadministrativa en la simplificación del régimen de autorizaciones.

Por otra parte, es cada ocasión mayor la atención que se concede al servicio que prestan las carreteras y no sólo a las obras que han que apropiarse a cabo para ello, considerando que el buen servicio exige mucho más que la mera ejecución de las infraestructuras.

Íntimamente relacionada con el tipo de servicio que debe prestar la vía, y en particular con la seguridad, se encuentra incluso la carencia de controlar los accesos a las carreteras. La reglamento anterior aunque contemplaba este aspecto; sin embargo, de forma creciente durante los últimos veinticinco abriles, el ampliación urbanístico, comercial e industrial viene sometiendo a las carreteras del Estado a una presión continua de transigencia de nuevas conexiones para facilitar el llegada a desarrollos de todo tipo, obviando que cada nuevo entrada es un nuevo punto conflictivo y que la accesibilidad a los puntos concretos del territorio, aunque estén cercanos a la Garlito de extenso itinerario, debe hacerse a través de redes de distribución para no perjudicar la función principal de las carreteras del Estado.

5. Corresponde al Servicio de Fomento demostrar el cumplimiento de los requisitos que habrán de cumplir las zonas de aparcamiento que presten servicio con los requisitos de seguridad, de información al usuario y otros similares, establecidos en la legislatura Doméstico o internacional que resulte de aplicación.

1. A los bienes de la aplicación de la presente ralea se estará a los conceptos y clases de carreteras siguientes y a las definiciones que figuran en el anexo I.

c) Anteproyectos, que consisten en el estudio a escalera adecuada para Explicar o comparar con la precisión suficiente la mejor o mejores soluciones para satisfacer una determinada penuria, de forma que pueda concretarse la solución óptima.

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La arista extranjero de la calzada es el borde foráneo de la parte de la carretera destinada a la circulación de vehículos en general.

En el caso de que estuvieran ubicados en el dominio divulgado de la carretera o en el dotación de la misma, el Ministerio de Fomento podrá proceder a su retirada o supresión con cargo a los responsables de la infracción, según se determine reglamentariamente, y sin perjuicio de las responsabilidades y sanciones a que pudiera haber lugar.

En caso de que las instalaciones antiguamente citadas tuvieran que ser desmontadas por cualquier causa, el coste de su desmontaje valerá en todo caso a cargo del titular de la instalación.

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Las consideraciones expuestas sobre la racionalización de la Garlito y la carencia de insistir en el control de los accesos a la misma hacían preciso modificar la clasificación de las carreteras, suprimiendo la categoría de las víGanador rápidas y creando la de carreteras multicarril.

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4. Las posibles aportaciones real estate lawyer de otras administraciones, entes o particulares para financiar actuaciones en las carreteras estatales requerirán la firma de un convenio con el Servicio de Fomento en el que se reflejen las obligaciones de las partes y la forma y cadencia de las aportaciones.